广州双向钢塑土工格栅厂家欢迎您

土工格栅(Geogrid)是当前公路上较多一种土工合成材料，它是高分子聚合物拉伸后构成拥有方形格栅板材。按照质材不同主要分为塑料土工格栅和玻璃纤维格栅两类，由加工方式不同又分为单向土工格栅和双向土工格栅两类，主要于路堤、挡墙、软基等结构中以提升其稳定性和承载力。从根本上解决导致的防腐蚀能力差，使用期限短等技术问题长期受海水冲蚀等低强度材料格宾。项目作用：1.强度，蠕变小，适应各种环境土壤的，在相同时间，电线外壳可以是协调的效果。充分发挥土壤，土地和土地，的效果.，4，钢塑复合格栅宽度达到6m。性能，紫外光和氧提升的基础，所以不会受到侵蚀。如图2所示，格塑料复合金属丝，使用特殊焊接技术焊接到强化联接模制它们的交点充分满足在公路使用的高大挡墙，断裂率伸长率非常低（小于3%），通过了拉伸强度复合带材。

土工格栅为柔性材料，它只可以承受较大拉力。将其布置在土体拉伸变形区，土拉力传给土工格栅，使筋材成为抗拉构件。当加筋土受载荷作时，土工格栅与土体间咬合镶嵌摩擦阻力制约了土体侧向变形，土工格栅与土体之间拥有较高粘结作，并与土体产生互相嵌固作效，显示更好抗拉性能。横向衔接距离不能小于5，横向衔接不能小于是10。横向衔接应跟据沥青摊铺方向将前一幅放在后一幅上。碾压遍数，改变碾压机具。在料车上装土工格栅层前向运料车轮胎轮胎洒水。1.施工中已知的问题尽管针对土工格栅施工特点使用了改进方案，施工流程中任存在诸多问题：运料车在路面掉头时，会出现折叠与褶现象。情况严重时，料车可以将格栅卷起。运料车在路面上后退卸料时，多次碾压后出现鼓包现象。采用钢钉垫片加固后仍出现纵所条形突起。

工程实践试验表明，加筋可以明显地提升土体承载能力。土工合成材料(Geosynthetics)是以人工合成聚合物(主要包含聚丙烯PP，聚酯PET,聚烯PE，聚氯烯PVC，聚酰胺PA等)为材料制成类产品总称。

钢塑复合土工格栅产品介绍此产品以钢丝（或其它纤维），经特殊处理，与聚烯（PE），并添加其它助剂，通过挤让其成为复合抗拉条带，且表面有粗糙压纹,则为加筋土工带。因而单带，经纵、横按一定间距编织或夹合排列，采特殊强化粘接熔焊技术焊接其交接点而成，则为加筋土工格栅。

所以,钢塑土工格栅可以满足各种永久性工程100年以上使需求，且性能优、尺寸性能可靠；
4、施工快捷方便、周期短、低成本：钢塑土工格栅铺装、衔接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效缩短工程周期，节省工程造价10%—50%

产品规格及性能参数钢塑单向（横向）土工格栅项目GSZ30GSZ50GSZ80GSZ100GSZ120GSZ150横向极限抗拉力KN/m≥0150横向极限延伸率%≤伸长率在1%时抗拉力KN/m≥25钢塑双向（纵横）土工格栅项目GSZ30-30GSZ45-45GSZ60-60GSZ80-80GSZ100-100GSZ1。本产品是一种半刚性的强度高无碱玻璃纤状基材，所述表层处理涂层构成。拥有经纱和双向高拉伸强度和伸长率低，土工格栅厂家，和抗高温，耐冷，老化，防腐蚀等优良性能，它被普遍用于沥青路面，混凝土路面和提升和铁路路基路基，护坡，机场跑道，防沙治沙等工程项目。土工格栅特点：1.拥有强度高，低伸长率，耐高低温，高模量，重量轻，拥有良好韧性，防腐蚀性，使用期限长，土工格栅等.，可广泛使用在旧的水泥路面，机场跑道，水库，河堤，护坡的修复，表面提升的桥艺术处理工程，路面可以给，加固，预防路面车辙开裂，热裂和冷下方伸展反射裂纹，可以携带道路的压力，增加路面使用期限。

性能与特点：
1、拥有很高抗拉强度
2、延伸率较小
3、耐侵蚀、耐老化
4、与基料有较强咬合力
5、重量轻、有排水作产品：
1、公路、铁路、市政道路等道路软土路基加筋提升，能够有效提升路基强度，延缓道路反射裂缝。

商品描述：涤纶土工格栅是一种提升路基新优秀土工基材，采涤纶纤维或丙纶纤维为料，通过经编定向织造，经特殊工艺浸胶涂敷处理而成。
2、水利工程中大坝、河道加筋、隔离，加固软土基础，提升其防护能力，提升基础承载力和稳定性。

产品途
1、适于公路、铁路、机场路基提升路面提升；
2、适于大停车场和码头货场等永久性承载地基提升；
3、适于单向拉伸土工格栅提升后土坡次提升，进一步提升土坡，预防水土流失；
4、适于涵洞提升；
5、适于铁路、公路边坡防护；
6、适于矿山、坑道加固；广州双向钢塑土工格栅厂家欢迎您

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